為了提高和改善渦輪流量計的測量精度和準(zhǔn)確性，國內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域的專家學(xué)者開展了大量富有成效的研究工作。
在國外，流量計標(biāo)定裝置技術(shù)水平比較高，工業(yè)上采用的測量儀表主要有差壓式流量計、渦輪流量計及孔板式流量計等。國內(nèi)許多大型油氣田采用的計量儀表是從國外采購的，基本上反映了國外流量測量儀表的技術(shù)水平。腰輪流量計和渦輪流量計的使用數(shù)量在歐洲一些發(fā)達**中占絕對優(yōu)勢，在北美地區(qū)更是高達九成以上；在美國使用較多的測量儀表是孔板流量計，達到八成以上。
在國內(nèi)，流量計標(biāo)定裝置技術(shù)水平相對比較低，工業(yè)上采用的測量儀表主要是渦輪流量計，渦輪流量計占我國流量計使用總數(shù)的一半左右[14]?？陀^的講，國內(nèi)測量技術(shù)水平相對于國外發(fā)達**測量技術(shù)水平還存在很大的差距。
在國際上，研制出了靜態(tài)葉輪渦輪流量計，根據(jù)理論分析與實驗研究，獲得隨著葉輪形狀的改變，可以使得渦輪流量計在不同條件下滿足測量的要求的結(jié)論；把葉輪結(jié)構(gòu)優(yōu)化為兩個長螺旋形葉片，降低了渦輪流量計受被測介質(zhì)粘度變化的影響；對電磁流量計和插入式渦輪流量計特性受漩渦流動和速度剖面歪斜的影響進行了實驗研究，采用 LDV（激光多普勒速度計）測量管道中的流速作為參考標(biāo)準(zhǔn)，避免了插入部件對流動形態(tài)的影響；通過對不同類型前導(dǎo)向件的研究，發(fā)現(xiàn)渦輪流量計上游流體的速度對應(yīng)著相應(yīng)的沖角；用實驗的方法研究了漩渦來流強度對渦輪流量計測量誤差的影響；通過邁斯納效應(yīng)，研制出了軸端材料為鈮的磁懸浮軸渦輪流量計，使得葉輪表現(xiàn)出了良好的穩(wěn)定性和線性度；以機翼理論為基礎(chǔ)，提出了一種新的渦輪流量計數(shù)學(xué)模型；對不同設(shè)計結(jié)構(gòu)和尺寸的氣體渦輪流量傳感器受安裝狀態(tài)的影響進行了測試，其中包括自校正雙葉輪渦輪流量計；系統(tǒng)研究了管道中的速度剖面及其對氣體渦輪流量傳感器特性的影響；試驗研究了渦輪流量計測量誤差受漩渦來流的影響；通過在渦輪流量計上游安裝折流板、旋渦發(fā)生器、90°彎管造成流動擾動，對氣體渦輪流量傳感器受流動狀態(tài)的影響進行了試驗研究，并對兩種整流器消除這些影響的效果進行了研究；通過試驗系統(tǒng)研究了上游速度剖面歪斜對渦輪流量計儀表系數(shù)、線性度、可用流量范圍和壓力損失的影響，并對三種整流器消除速度剖面歪斜影響的效果進行了比較。
在國內(nèi)，有關(guān)渦輪流量計的研究起步較晚，但發(fā)展迅速。通過理論分析與實驗研究，研制出了一種新的渦輪流量計；利用理論分析與實驗研究相結(jié)合的方法，把有旋轉(zhuǎn)流存在的流場作為研究對象，分析了渦輪流量計儀表系數(shù)、流量和旋轉(zhuǎn)數(shù)三者之間的關(guān)系，根據(jù)以上三者關(guān)系推導(dǎo)出雷諾數(shù)與擴散數(shù)之間的對應(yīng)關(guān)系；用實驗的方法研究了在不同流體條件下渦輪流量計的測量性能；對多種軸承渦輪流量計的結(jié)構(gòu)進行了比較分析，發(fā)現(xiàn)了當(dāng)渦輪流量計的結(jié)構(gòu)使用被動磁軸承和機械約束相互配合時，軸承與軸之間的摩擦力可以適當(dāng)減小、兩者之間的磨損消耗也可以降低，由此渦輪流量計的靈敏度和穩(wěn)定性也得到提高；用數(shù)學(xué)模型給出了葉輪轉(zhuǎn)速、儀表系數(shù)與來流旋轉(zhuǎn)角之間的理論關(guān)系，計算了來流旋轉(zhuǎn)強度及上游直管段長度變化時，儀表系數(shù)的變化情況，設(shè)計了能獲得不同來流旋轉(zhuǎn)強度的旋轉(zhuǎn)發(fā)生器，并獲得了大量的實驗數(shù)據(jù)；
國內(nèi)外專家大多數(shù)的研究集中在葉輪、軸承、潤滑油等因素對渦輪流量計測量性能的影響，很少關(guān)注研究流體溫度、壓力等條件變化對渦輪流量計性能的影響，然而在實際應(yīng)用中，流體的溫度、壓力變化時將對渦輪流量計測量性能產(chǎn)生較大的影響，為消除或緩解這些因素對渦輪流量計測量性能的影響很有必要進行深入的研究。